Lit Education
Member
Để hỗ trợ người thợ vận hành thoát khỏi những pha giáp lá cà với vỉa đá siêu cứng, các nhà thiết kế của XCMG đã trang bị cho cỗ máy một hệ thống "trí tuệ thủy lực" cực kỳ tinh vi: Hệ thống Van chống kẹt tự động (Anti-jamming system). Việc thấu hiểu cơ chế hoạt động của bộ não thủy lực này là bước đệm cao nhất để làm chủ Cách xử lý khi máy khoan đá XCMG bị lệch hướng hoặc gặp lớp đá cứng, biến một người thợ lái thông thường thành một "nghệ sĩ" điều khiển cơ giới nặng.
Hệ thống Anti-jamming hoạt động dựa trên sự liên kết mật thiết giữa mạch thủy lực Xoay (Rotation) và mạch thủy lực Tì (Feed). Cụ thể, khi mũi khoan đột ngột đâm vào một vỉa đá cực cứng hoặc bị kẹt mảnh vỡ, mô-men xoắn cần thiết để xoay mũi khoan sẽ tăng vọt. Kéo theo đó, áp suất dầu trong đường ống motor xoay (Rotation Pressure) sẽ tăng lên đột ngột vượt qua ngưỡng an toàn đã cài đặt sẵn (thường khoảng 110 - 130 bar).
Lúc này, một cụm van cảm biến áp suất (Pressure Sequence Valve) sẽ lập tức nhận diện tín hiệu nguy hiểm. Chớp mắt trong vòng một phần mười giây, nó sẽ tự động gửi lệnh kích hoạt van phân phối đảo chiều (Directional Control Valve) của hệ thống tời ép. Dòng dầu thay vì ép cần đi xuống sẽ lập tức bị chặn lại, hoặc tự động đảo chiều kéo cần khoan nhấc nhẹ lên trên (Feed retraction) khoảng vài centimet. Sự phản xạ tự động này giúp giải phóng áp lực cọ xát tại mũi khoan, ngăn chặn tức thời hiện tượng gãy vỡ hợp kim và kẹt chết chuỗi cần. Thợ lái giỏi là người biết theo dõi đồng hồ đo áp suất này, khi thấy kim đồng hồ nháy liên tục ở mức cao, chứng tỏ hệ thống Anti-jamming đang phải làm việc vất vả. Bạn phải chủ động hãm tay trang lại, đừng cố ép tải phó mặc cho van tự động, vì hệ thống thủy lực hoạt động quá tải liên tục sẽ rất nhanh chóng bị sôi dầu và rách phớt.
Hệ thống Anti-jamming hoạt động dựa trên sự liên kết mật thiết giữa mạch thủy lực Xoay (Rotation) và mạch thủy lực Tì (Feed). Cụ thể, khi mũi khoan đột ngột đâm vào một vỉa đá cực cứng hoặc bị kẹt mảnh vỡ, mô-men xoắn cần thiết để xoay mũi khoan sẽ tăng vọt. Kéo theo đó, áp suất dầu trong đường ống motor xoay (Rotation Pressure) sẽ tăng lên đột ngột vượt qua ngưỡng an toàn đã cài đặt sẵn (thường khoảng 110 - 130 bar).
Lúc này, một cụm van cảm biến áp suất (Pressure Sequence Valve) sẽ lập tức nhận diện tín hiệu nguy hiểm. Chớp mắt trong vòng một phần mười giây, nó sẽ tự động gửi lệnh kích hoạt van phân phối đảo chiều (Directional Control Valve) của hệ thống tời ép. Dòng dầu thay vì ép cần đi xuống sẽ lập tức bị chặn lại, hoặc tự động đảo chiều kéo cần khoan nhấc nhẹ lên trên (Feed retraction) khoảng vài centimet. Sự phản xạ tự động này giúp giải phóng áp lực cọ xát tại mũi khoan, ngăn chặn tức thời hiện tượng gãy vỡ hợp kim và kẹt chết chuỗi cần. Thợ lái giỏi là người biết theo dõi đồng hồ đo áp suất này, khi thấy kim đồng hồ nháy liên tục ở mức cao, chứng tỏ hệ thống Anti-jamming đang phải làm việc vất vả. Bạn phải chủ động hãm tay trang lại, đừng cố ép tải phó mặc cho van tự động, vì hệ thống thủy lực hoạt động quá tải liên tục sẽ rất nhanh chóng bị sôi dầu và rách phớt.