Kẻ Thù Dưới Bề Mặt – Ngăn Chặn Hiện Tượng Rỗ Hạt Vi Phân Phá Hủy Bánh Răng Hành Tinh XCMG

tientda1

Member
Cụm truyền động không bao giờ hỏng từ những va đập bên ngoài, nó gục ngã bởi sự phản bội của các tinh thể ẩn sâu bên dưới lớp vỏ thép. Giải phẫu Kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ hoạt động dưới lăng kính Cơ Học Mỏi Tiếp Xúc Vi Phân (Rolling Contact Fatigue - RCF) sẽ phơi bày sự khốc liệt này.

Khi răng của quả dứa (Pinion) ăn khớp vào vành chậu (Crown gear), ứng suất lớn nhất không nằm ở ngay bề mặt tiếp xúc, mà phân bố ở độ sâu từ 10 - 50 Micromet bên dưới lớp vỏ mạ Carbonitriding. Sau 1000 giờ vận hành liên tục cõng tải nặng, nếu dầu truyền động thoái hóa và ngậm nước, Khả năng Tiêu tán Nhiệt cục bộ bị sập. Sự chênh lệch nhiệt độ kết hợp với Ứng suất cắt cực đại dưới bề mặt sẽ tạo ra các Vi nứt (Micro-cracks) trong lõi ma trận thép.

Các vi nứt này lớn dần theo mỗi vòng quay, len lỏi lên trên và phá vỡ bề mặt, tạo thành những hố Rỗ Hạt Vi Phân (Micro-pitting). Từ những hố rỗ này, các mảnh thép vỡ ra, biến thành "vi dao" găm vào màng bôi trơn, tiếp tục cào xước các bánh răng khác tạo thành hiệu ứng khuếch đại tàn khốc. Kỷ luật bảo dưỡng thay dầu truyền động chính hãng và vệ sinh nam châm từ tính định kỳ chính là hành động "bóp nghẹt" các vi nứt lượng tử từ trong trứng nước, duy trì sự bất tử cho cơ cấu dẫn động khổng lồ của XCMG.
 
Bên trên