Mountaindew
Member
Có một tình huống cực kỳ oái oăm khiến rất nhiều thợ lái XCMG vò đầu bứt tai: Máy nén khí trên cabin vẫn gầm rú mạnh mẽ, kim đồng hồ áp suất gió báo đủ 15 bar, lõi lọc gió mới tinh, mũi khoan vừa rút lên sạch sẽ không dính bùn, nhưng khi bấm nút thổi phoi thì KHÔNG CÓ MỘT TÍ GIÓ NÀO thoát ra ở mũi khoan. Sự tắc nghẽn vô lý này thực chất nằm ở một chi tiết cơ khí nhỏ bé nhưng mang tính chất sống còn nằm ngay bên trong buồng búa đập thủy lực (Drifter): Cụm Van một chiều (Check Valve). Hiểu được cấu tạo của nó là bước cuối cùng để hoàn thiện Cách khắc phục máy khoan đá XCMG bị tắc khí và hoạt động trở lại ổn định.
Vai trò của van một chiều là vô cùng quan trọng. Nó cho phép luồng khí nén đi từ máy nén, qua tâm búa đập, xuống cần khoan để thổi phoi. Nhưng ĐỒNG THỜI, nó ngăn chặn tuyệt đối việc nước ngầm, bùn đất hoặc mùn đá trào ngược từ dưới hố lên trên buồng búa khi máy ngừng thổi gió (tránh làm hỏng pít-tông thủy lực). Qua hàng ngàn giờ hoạt động, lò xo bên trong van một chiều này có thể bị gãy, hoặc dị vật, mạt sắt lọt vào làm kẹt cứng viên bi (hoặc đĩa van) ở trạng thái ĐÓNG. Dù máy nén có bơm mạnh đến mấy, đường đi của gió đã bị chặn đứng ngay tại "yết hầu".
Để khắc phục, thợ cơ khí phải tiến hành tháo cụm mặt bích kết nối đường ống khí nén trên thân búa đập. Quy trình tháo lắp đòi hỏi môi trường sạch sẽ để tránh bụi lọt vào đường dầu thủy lực kế bên. Dùng kìm mỏ nhọn rút cụm van một chiều ra ngoài. Bạn sẽ thấy ngay lò xo bị kẹt hoặc gãy vụn. Hãy vệ sinh sạch sẽ hốc chứa bằng dung dịch tẩy rửa, thay thế một bộ lò xo và đĩa van mới chính hãng XCMG, bôi một lớp mỡ bò mỏng và lắp lại đúng chiều. Sau khi siết chặt bu-lông, hãy nổ máy, bấm nhẹ nút Flushing, bạn sẽ thấy luồng bão lốc khí nén phụt ra mạnh mẽ ở đầu chuôi búa, báo hiệu đường thở đã được đả thông hoàn toàn, sẵn sàng cho những ca khoan sâu căng thẳng nhất.
Vai trò của van một chiều là vô cùng quan trọng. Nó cho phép luồng khí nén đi từ máy nén, qua tâm búa đập, xuống cần khoan để thổi phoi. Nhưng ĐỒNG THỜI, nó ngăn chặn tuyệt đối việc nước ngầm, bùn đất hoặc mùn đá trào ngược từ dưới hố lên trên buồng búa khi máy ngừng thổi gió (tránh làm hỏng pít-tông thủy lực). Qua hàng ngàn giờ hoạt động, lò xo bên trong van một chiều này có thể bị gãy, hoặc dị vật, mạt sắt lọt vào làm kẹt cứng viên bi (hoặc đĩa van) ở trạng thái ĐÓNG. Dù máy nén có bơm mạnh đến mấy, đường đi của gió đã bị chặn đứng ngay tại "yết hầu".
Để khắc phục, thợ cơ khí phải tiến hành tháo cụm mặt bích kết nối đường ống khí nén trên thân búa đập. Quy trình tháo lắp đòi hỏi môi trường sạch sẽ để tránh bụi lọt vào đường dầu thủy lực kế bên. Dùng kìm mỏ nhọn rút cụm van một chiều ra ngoài. Bạn sẽ thấy ngay lò xo bị kẹt hoặc gãy vụn. Hãy vệ sinh sạch sẽ hốc chứa bằng dung dịch tẩy rửa, thay thế một bộ lò xo và đĩa van mới chính hãng XCMG, bôi một lớp mỡ bò mỏng và lắp lại đúng chiều. Sau khi siết chặt bu-lông, hãy nổ máy, bấm nhẹ nút Flushing, bạn sẽ thấy luồng bão lốc khí nén phụt ra mạnh mẽ ở đầu chuôi búa, báo hiệu đường thở đã được đả thông hoàn toàn, sẵn sàng cho những ca khoan sâu căng thẳng nhất.